Pelopor motosikal masa kini ialah basikal bermotor antik yang awal. Basikal bermotor bermula sejak lewat 1800-an, dan anda masih boleh menemuinya untuk dijual di kedai-kedai antik jika anda melihat cukup keras.
Sejarah Basikal Bermotor Antik
Model basikal bermotor terawal dikuasakan oleh enjin wap. Yang pertama dibina di Perancis pada tahun 1868. Setahun kemudian, seorang lelaki Massachusetts bernama Sylvester H. Roper membina versi basikal bermotor berkuasa wapnya yang dipanggil Roper steam velocipede. Roper membina sepuluh mesin ini dan menunjukkannya di pameran dan sarkas di timur Amerika Syarikat. Walau bagaimanapun, basikal berkuasa wap tidak begitu praktikal. Basikal bermotor pertama yang benar-benar berjaya tidak akan dilihat sehingga lewat 1890-an, apabila enjin pembakaran dalaman yang dikuasakan oleh petrol menggantikan enjin wap model terdahulu.
Basikal Bermotor Buatan Amerika Pertama
Sekali lagi, Perancis mengambil kredit untuk basikal bermotor berkuasa gas pertama. Seorang lelaki bernama Felix Millet mereka bentuk basikal dengan enjin jejari terbina pada roda belakang. Basikal bermotor berkuasa gas pertama yang dijual secara komersial di Amerika Syarikat dibina di Buffalo, New York oleh E. R. Thomas. Thomas mula menjual kit enjin petrol untuk basikal biasa. Ini membolehkannya mencipta Syarikat Thomas Motor, dan kemudiannya mula menjual basikal bermotor yang dipanggil Auto-Bi, yang dianggap sebagai basikal bermotor buatan Amerika yang pertama.
Evolusi Basikal Whizzer
Jika anda membeli-belah di kedai antik untuk basikal bermotor, basikal Whizzer antik ialah salah satu model yang paling biasa anda lihat. Bermula pada tahun 1939, Perbadanan Kejuruteraan Breene-Taylor mula menawarkan kit untuk menambah motor kepada basikal biasa. Kit basikal Whizzer dijual pada harga kurang dari $55 dan termasuk semua yang diperlukan untuk menukar basikal biasa menjadi basikal bermotor. Ini sangat popular.
Basikal Bermotor Jadi Motosikal
Menjelang awal abad ke-20th, bingkai baharu sedang direka bentuk untuk basikal bermotor. Bingkai yang lebih besar dan lebih berat ini boleh memuatkan enjin anjakan yang lebih besar, yang membolehkan basikal bergerak pada kelajuan yang lebih tinggi. Bingkai juga meletakkan penunggang dalam kedudukan baharu. Daripada berpusat di atas pedal, kaki penunggang digerakkan ke hadapan di mana mereka bersandar pada pasak atau platform. Reka bentuk baharu ini lebih selesa untuk penunggang apabila menggunakan motor untuk menggerakkan basikal. Pedal menjadi semakin usang, hanya digunakan dalam situasi kecemasan. Akhirnya, pengeluar berhenti menambah pedal, dan motosikal sebenar pertama dicipta.
Basikal Bermotor Terus Hidup
Namun, penciptaan motosikal tidak bermakna kepupusan basikal bermotor. Motosikal dianggap sebagai kenderaan bermotor dan memerlukan lesen memandu untuk beroperasi. Kebanyakan basikal bermotor tidak diklasifikasikan sebagai kenderaan bermotor dan oleh itu boleh dikendalikan oleh sesiapa sahaja yang boleh menunggangnya.
Evolusi Moped Vintaj
Basikal bermotor juga dikenali sebagai "moped" (motor + pedal). Semasa tahun 1930-an di Perancis, basikal bermotor mendapat permintaan tinggi kerana kekurangan petrol dan pengeluaran kereta yang terhad. Pada masa Perang Dunia II berakhir, banyak kilang Eropah telah rosak, dan kebanyakan orang tidak mampu membeli kereta. Basikal menjadi alat pengangkutan yang paling popular di negara seperti Itali dan Perancis. Pembuat basikal mula menawarkan enjin tambahan kecil untuk basikal mereka. Moped dan skuter menjadi cara pilihan untuk bersiar-siar.
Nama pengeluar biasa dalam industri basikal bermotor termasuk yang berikut:
- Motobecane
- Peugeot
- Ducati
- Moto Guzzi
- Velosolex
Basikal bermotor mengambil lonjakan seterusnya dalam evolusi pada tahun 1952, dengan pengeluaran MS-50 buatan Austria. Ia adalah moped pertama yang direka untuk dipandu oleh enjinnya pada kebanyakan masa. MS-50 telah diperkenalkan ke Amerika Syarikat melalui katalog Sears pada akhir 1950-an dan dikenali sebagai AllState Mo-Ped.
Sumber Basikal Bermotor Antik dan Vintaj
Jika anda berminat untuk mengetahui lebih lanjut tentang basikal bermotor dan ingin menjalin rangkaian dengan pengumpul basikal bermotor antik, terdapat beberapa pilihan hebat di luar sana. Penyelidikan adalah penting jika anda mempertimbangkan untuk membeli basikal bermotor antik.
MotoredBikes.com
Anda boleh menyertai forum di MotoredBikes.com. Forum ini bukan sahaja mempunyai maklumat tentang basikal bermotor antik, tetapi anda juga boleh mengetahui tentang acara dan tunggangan tempatan, serantau dan kebangsaan. Anda juga akan dapat melihat topik pembelian, penjualan dan perdagangan mereka.
Motosikal Venice
Satu lagi sumber bagus untuk basikal bermotor vintaj ialah Venice Motorbikes. Di sini anda boleh menemui basikal bermotor antik untuk dijual dan melihat galeri basikal bermotor baharu yang cantik dan dipulihkan. Jika anda mempunyai basikal antik dan ingin memasang motor, syarikat ini boleh melakukannya untuk anda. Lawatan ke kedai mereka adalah dengan temujanji sahaja; walau bagaimanapun, Venice Motorbikes boleh melakukan lebih daripada sekadar mengendarai basikal anda. Syarikat itu juga mempunyai perkhidmatan kimpalan dan pengubahsuaian bingkai.
Membeli Basikal Bermotor Vintaj
Terdapat pelbagai nilai untuk basikal bermotor, bergantung pada keadaan, umur, jarang dan faktor lain. Anda selalunya boleh menemuinya dalam lingkungan $800 hingga $2, 000. Jika anda mempertimbangkan untuk membeli basikal bermotor antik, sumber terbaik anda ialah kedai tempatan dan iklan baris. Lihat juga penyenaraian eBay tempatan, di mana anda boleh mengambil basikal itu sendiri. Penghantaran barangan besar seperti basikal boleh menjadi sangat mahal, selalunya ratusan dolar di atas harga pembelian.
Antik yang Menarik dan Berfungsi
Mengumpul basikal bermotor antik boleh menjadi hobi yang menarik. Permintaan untuk basikal bermotor semakin meningkat sekali lagi apabila orang ramai mencari bentuk pengangkutan alternatif atas sebab alam sekitar, maka nampaknya basikal bermotor akan terus popular.
