Kereta lama mempunyai dua klasifikasi utama, kereta antik dan klasik. Menurut Antique Automobile Club of America (AACA), kereta antik berusia lebih daripada 45 tahun, manakala kereta klasik berusia sekurang-kurangnya 25 tahun. Ini juga boleh dipecahkan kepada kategori dan subbahagian lain.
Kategori Kereta Antik dan Vintaj
Kereta antik dan vintaj boleh dikategorikan mengikut era di mana ia dikeluarkan, walaupun klasifikasi adalah setiap perubahan nota AACA. Walaupun banyak kenderaan berkuasa wap dicipta selama berabad-abad, jurutera Jerman Carl Benz dianggap sebagai pencipta kereta berkuasa petrol moden yang pertama, menurut Dewan Kemasyhuran Automotif. Beliau mengasaskan Benz & Cie, yang menjadi pengeluar kereta terbesar di dunia pada tahun 1900 dan kini dikenali sebagai Mercedes Benz.
Era Veteran
Era Veteran (1888 hingga 1905) memperkenalkan kereta pertama yang berjaya dihasilkan. Dalam tempoh ini, History.com menyatakan bahawa kereta telah dibina secara individu, proses yang perlahan yang mengakibatkan perbelanjaan tambahan dan memaksa pengguna untuk menunggu berbulan-bulan untuk ia siap. Kereta awal dikuasakan oleh wap, elektrik atau petrol, walaupun kereta dengan enjin pembakaran dalaman lebih laju dan boleh melakukan perjalanan yang lebih jauh. Kereta-kereta ini sering rosak, kedua-duanya dari masalah mekanikal dan kerana jalan tanah terlalu berlubang dan berlubang untuk gerabak tanpa kuda. Bahan api sukar dicari dan dengan teknologi yang cepat berubah, pemilik kereta mendapati bahawa kenderaan kesayangan mereka tidak lama lagi usang. Disebabkan isu ini, kereta lebih kepada hobi daripada cara perjalanan yang praktikal.
Kereta popular Era Veteran dan harga asalnya termasuk:
- 1903 Kereta jelajah Winton: $2, 500
- 1904 sempang melengkung Oldsmobile: $650 setiap History.com
- 1905 Ford Model F: $1, 200
Nilai semasa untuk kenderaan Era Veteran:
- 1903 Oldsmobile Model R 'Curved Dash' Runabout: $58, 608, dijual melalui Bonhams
- 1904 Model Ford 'AC' Tonneau: $88, 000 dijual melalui Bonhams
Zaman Loyang
Era Brass (1905 hingga permulaan Perang Dunia I pada 1914) mengambil namanya daripada hiasan tembaga daripada lampu kepada radiator yang terdapat pada kereta awal ini.
Pada tahun 1908, Henry Ford menghasilkan Model T, sebuah kereta yang murah dengan alat ganti standard. Model T sangat popular dan dibawa masuk ke dalam kereta "setiap orang". Berhadapan dengan permintaan untuk kereta yang melebihi bekalan, Ford membangunkan barisan pemasangan auto yang dipertingkatkan pada tahun 1913 yang mengurangkan pembinaan casis daripada 12.5 kepada 1.5 jam dan akhirnya membolehkan syarikat itu menghantar 100 Model T setiap hari, menurut Ford Motor Company. Pengeluaran besar-besaran mengubah pembuatan, menjadikan kerja lebih pantas dan menawarkan komponen yang boleh ditukar dari satu kereta ke kereta seterusnya dengan kesesuaian yang sempurna. Tin Lizzie Ford terkenal, tetapi terdapat banyak pembuat kereta lain pada masa ini; terdapat beratus-ratus pengeluar di Amerika Syarikat sebelum Kemelesetan. Perkembangan termasuk sistem pencucuhan elektronik, brek empat roda, spring daun untuk ampaian dan peralihan daripada badan kayu kepada badan keluli dengan struktur kayu.
Kereta Penting Era Loyang termasuk:
- 1906 Ford Model N: $600 setiap History.com
- 1908 Fritchle Model A roadster elektrik: $2, 000
- 1910 Thomas 'Flyabout' roadster: $6, 000
Nilai semasa untuk kereta Brass Era:
- 1906 Winton Model K Touring: $160, 000 dijual melalui RM Sotheby's
- 1906 Ford Model N: $12, 650, dijual melalui RM Sotheby's
- 1910 Thomas Flyer Model K 'Flyabout': $825, 000, dijual melalui Bonhams
- 1912 Oakland Model 40 Touring: $28, 265, dijual melalui Bonhams
Vintage Era
Era Vintage (1918-1929) merangkumi dekad antara akhir Perang Dunia I dan kejatuhan pasaran saham yang mencetuskan Kemelesetan Besar. Kereta termasuk kawasan tertutup untuk penumpang dan keselesaan lebih menjadi pertimbangan. Enjin yang semakin berkuasa dengan lapan, 12 dan juga 16 silinder mendapat kelebihan berbanding enjin 4 silinder bergetar yang lebih perlahan yang terdapat dalam banyak kereta era loyang.
Menjelang 1925, terdapat satu kereta untuk setiap enam orang di Amerika Syarikat, menurut laporan dari Perpustakaan Kongres. Lima tahun kemudian, pada tahun 1930, jumlah itu telah bertukar kepada satu kereta untuk setiap 4.6 orang di negara ini.
Kereta penting dalam tempoh ini ialah:
- Ford Model T: Harga pada tahun 1909 bermula pada lebih $800, tetapi menjelang 1925 telah dikurangkan kepada $290
- 1924 Kereta jelajah Chevrolet: $525 setiap iklan di The People's History (TPH)
- 1923 Maxwell sedan: $1, 045 melalui TPH
- 1921 Kereta jelajah Cadillac: $3, 940 mengikut TPH
Nilai semasa auto Era Vintage termasuk:
- 1924 Chevrolet Superior F Touring: $25, 850, dijual melalui Barrett-Jackson
- 1922 Cadillac Model 61 Touring: $19, 800, dijual oleh Bonhams
- 1923 Maxwell 25 Club Coupe: $10, 500, dijual melalui Mecum
Pada tahun 1930, beberapa pembuat kereta disatukan atau dihentikan perniagaan, meninggalkan hanya beberapa pengeluar kereta utama, kebanyakannya masih dalam perniagaan hari ini. General Motors menggabungkan pembuatan Chevrolet dengan Pontiac dan Buick dengan Oldsmobile. Pada tahun 1933, dalam keadaan ekonomi yang melanda, GM berjaya menjual 753, 039 kenderaan baharu di A. S., menurut Automotive News.
Kereta penting era ini termasuk:
- 1929 Studebaker President roadster: $1, 895 setiap iklan TPH
- 1938 Hudson 112 sedan: $694
- 1948 Cadillac Series 61 sedan: $2, 833
Nilai semasa Era Pra-Perang Dunia II autos:
- 1927 Studebaker Erskine SIX: $16, 500, dijual oleh Dorotheum
- 1937 Hudson Terraplane: $40, 700, dijual melalui RM Sotheby's
- 1948 Cadillac Series 62 Cabriolet oleh Saoutchik: $857, 500, dijual oleh RM Sotheby's
Era Pasca Perang
Pada tahun 1949, General Motors memperkenalkan enjin V8 mampat tinggi dalam jenama Oldsmobile dan Cadillacnya, menetapkan peringkat untuk kereta yang lebih besar dan berkuasa mampu milik. Kereta menjadi lebih bergaya dan permintaan meningkat dalam kalangan keluarga kelas pertengahan yang diketuai oleh tentera yang pulang dari perang.
Menjelang 1960, pengeluar kereta Amerika bimbang tentang persaingan asing kerana Jepun dan Eropah menyempurnakan kereta yang lebih kecil dan lebih jimat bahan api. Mereka membalas dengan Corvair enjin belakang Chevrolet, Ford dengan Falcon, dan Chrysler dengan Valiant dan Lancer; semuanya diperkenalkan pada tahun 1960. Dengan pengenalan Mustang sporty Ford di Pameran Dunia di New York pada tahun 1964, gelombang kereta yang lebih berorientasikan prestasi akan menghanyutkan pemandu dari kereta "kompak" pada awal 1960-an. Ini mencipta subkategori yang dikenali sebagai Muscle Cars.
Kereta penting era ini termasuk:
1955 Chevrolet Nomad station wagon: $2, 571
- 1964 Ford Mustang: $2, 368
- 1972 Chevrolet Corvette sport coupe: $5, 472
Nilai semasa auto Era Pasca Perang termasuk:
- 1955 Chevrolet Bel Air 210: $52, 000, dijual melalui Gateway Classic Cars
- 1965 Ford Mustang Fastback Coupe: $43, 093, dijual melalui Bonhams
- 1969 Chevrolet Corvette Stingray: $38, 000, dijual oleh GAA Classic Cars
Bagaimanakah Kereta Antik Dinilai?
Jika anda bercadang untuk memandu kereta anda yang telah dipulihkan, ia perlu diinsuranskan oleh syarikat yang pakar dalam kereta klasik dan/atau vintaj. Hagerty Insurance menampilkan alat penilaian dalam talian yang berguna untuk kereta yang dibuat sejak 1945. Anda perlu membuat akaun untuk mengakses ciri tapak. Kebanyakan kereta antik termasuk dalam satu daripada enam kategori. Akhirnya, nilai kereta ditentukan oleh kemahuan, jarang, keadaan dan kualiti pemulihan.
- Alat ganti kereta: Ini adalah kereta yang tidak mempunyai nilai kecuali bahagian vintaj individu yang boleh digunakan dalam memulihkan kereta lain.
- Boleh dipulihkan: Ini adalah kereta yang rosak yang boleh dipulihkan.
- Baik: Kereta yang bagus ialah kereta yang hanya memerlukan pembinaan semula yang minimum. Jika ia mempunyai pemulihan berkualiti rendah, nilai tidak akan meningkat walaupun ia berada dalam keadaan berjalan yang baik.
- Sangat Baik: Kereta ini sedang berjalan dan pemulihan boleh diterima atau ia dalam keadaan asal yang baik.
- Baik: Kereta yang dipulihkan dengan teliti dengan kebanyakan komponen asli atau pembiakan yang berfungsi dengan baik.
- Cemerlang: Kereta antik yang telah dipulihkan dengan sempurna atau yang dalam keadaan asal pudina.
Menikmati Kereta Antik dan Vintaj
Walaupun kebanyakan orang tidak mampu membeli koleksi kereta antik dan vintaj, adalah menyeronokkan untuk melihatnya di pameran kereta antik dan di muzium di seluruh A. S. Automobil adalah satu sejarah yang indah, menunjukkan kepintaran, reka bentuk, dan ketukangan yang dipamerkan sepanjang abad ke-20. Ia adalah peringatan tentang masa apabila keupayaan untuk pergi dari satu tempat ke tempat lain tidak diambil mudah dan perjalanan kereta-pendek atau jauh juga boleh menjadi pengalaman yang istimewa dan unik.
